이러한 불확실성
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이러한 불확실성은 해양의 강제적 반응과 연간 변동성 모두에 기인합니다. Lovenduski et al.( 26 )은 현재의 해양 부표 측정 네트워크로 해양 탄소 흡수량의 변화를 관찰하려면 COVID-19 배출량 감소보다 4배 더 커야 한다고 밝혔습니다. 이는 향후 이산화탄소 배출량의 영구적인 감축이 대기 중 이산화탄소 혼합비에 미치는 영향 을 정량화하는 데 있어 어려운 과제가 될 것입니다 . 팬데믹은 대기 중 온실가스 증가율을 억제하는 방법에 대한 통찰력을 제공합니다. 즉, 지속적인 배출량 감축을 위해서는 시스템적인 변화가 필요합니다. (에너지 부문의 시스템적 변화 없이) 지속적인 감축의 효과는 Liu et al.( 13 ) 이 보고한 지상 운송과 국제 해운 및 항공("국제 벙커링")에서 발생하는 CO2 배출량의 차이 에서 확인할 수 있습니다. 국제 벙커링 배출량의 최대 감소량은 질량 기준으로 지상 운송 배출량 감소량의 약 1/3에 불과했습니다. 그러나 지상 운송은 비교적 빠르게 회복된 반면, 국제 벙커링 배출량은 2020년 하반기 내내 2019년 수준의 약 절반에 머물렀습니다. 결과적으로, 국제 벙커링으로 인한 2020년 누적 배출량 감소는 교통량 감소의 75%에 달했는데, 이는 국제 벙커링의 일일 배출량 규모가 상대적으로 작음에도 불구하고 달성된 결과입니다. 블랙티비 블랙티비 블랙티비 주소 블랙티비 주소 e스포츠 토토 밴픽후닫 리얼돌 bj롤토토 롤배팅 롤 토토 bj롤토토 대밤 대밤주소 해외축구중계 달돈 bj롤배팅 스포츠중계 실시간 스포츠중계 해외축구중계 제주 에어컨청소 제주 에어컨청소 인계동 스웨디시 인계동 스웨디시 유튜브 프리미엄 강남호빠 분당룸 구리노래방 대전 풀싸롱 천안다국적노래방 영덕대게 맛집 강남쩜오 서면노래방 유성룸싸롱 유성풀싸롱 울산호빠 강남호빠 강남 호빠 강남하이퍼블릭 강남하퍼 스포츠중계솔루션 스포츠중계사이트제작 스포츠중계사이트 제작 비용 스포츠중계제작 스포츠중계솔루션 스포츠중계제작 스포츠중계사이트제작
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